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赤道与您分享前述已经有文献说明引力跨境物流采用固定效应估计可以在一定程度上消除解释变量的内生性问题。采用的PPML估计方法属于计数跨境物流，已经可以认为本估计不存在变量的内生性问题。为了更好地说明本估计不存在贸易量变化以及GDP变化对双边航空运输自由化程度变化的“反馈效应”，将进一步做严格外生性的检验。Wooldridge建议在固定效应面板估计中通过加入t 1时间的解释变量作为附加解释变量，只要附加解释变量不显著，则说明解释变量与被解释变量和其他解释变量之间不存在内生性。利用这个方法很好地地证明了自由贸易协定（FTA）在固定效应面板估计中的严格外生性。因此，也采用这个方法来证明双边航空运输自由化(asa)的变化与贸易(trade)变化无关。估计跨境物流加入了t 1时间的解释变量asa，fba物流专线，估计结果显示asa 1作为附加变量加入跨境物流后，解释变量asa的系数没有什么变动，同时仍然显著，但附加变量asa 1不仅系数很小，而且根本不显著，说明双边航空运输协定对贸易产生了影响，但不存在贸易以及GDP对双边航空运输协定的“反馈效应”。

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赤道与您分享边境仓库。边境仓库和海外仓库都是新的跨境电子商务国际物流模式，都是将物流仓库设置在远离国境的国界;边境仓库和海外仓库的区别在于，海外仓库位于海外目的地，而边境仓库位于商品进口国的邻国。同时，对于边境仓库来说，仓库的位置可以分为相对边境仓库和边境仓库。相对边境仓库，即仓库位于与商品进口国不相邻但相近的国家，边境仓库位于与商品进口国相邻的国家。在实际操作中，边境仓库的优势主要体现在能够有效规避商品目的国的政治、法律、税收等风险。同时，边境仓库的建立可以充分利用自由贸易区的区域物流政策，从而降低物流成本，提高物流效率。

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赤道与您分享是否同为世界贸易组织成员，无论是高收入组还是中低收入组，长期对与中国的双边贸易产生影响，中低收入组的影响大于高收入组。集运的估计结果表明，北京到加拿大fba物流，中国的贸易伙伴无论是高收入国还是中低收入国，fba物流运费，中国与它们之间的双边航空运输服务贸易自由化程度均会对双边货物贸易产生影响，义乌fba物流，而且短期内的影响更大。需要特别强调的是，双边航空运输自由化对中国与高收入国家双边贸易的影响更大，这也与一般的理论分析一致。同时这个结果也说明估计结果是稳健的。双边航空运输协定属于与货物贸易相关的政策，而理论上认为它们之间可能存在相互作用的问题，因而双边航空运输自由化程度货物贸易之间存在内生性问题，也可能与同为解释变量的GDP存在内生性问题。

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